jr 就職 大学 6

工業高校で男ばかりの環境で、普段から、だらしがない格好をしていると、入社試験の日だけ、整えても見抜かれますよ。アキバ系みたいなオタクは絶対にNGですよ。, >JR東海は高卒でもお給料が良いのですか? まず関東圏私学で地理学がきちんと学べる所は偏差値順に言うと 恐らく、土木(系列)、機械(系列)、電気(系列)の学科が多いと思うのですが、それぞれの専攻方法はどのようになっているのでしょうか。ある程度大学の方で決められるのでしょうか。 それから就職ですが私の先輩を見まわしてみると、地理学を生かした分野(旅行系・地図系など)に行く人はそれほどおらず、ごくごく普通の各種企業に就職しています。 明治、法政、日大など。 しかしやりたい分野の権威だから・・・といってレベルの低い大学に入るのもどうかと思います。 まず、鉄道の運転手になるためには、鉄道会社に入社しなくてはなりません。そこで、駅務員→車掌と進まなければなりません。ですが、現在我が国の経済状態がこの様な状態ですので、比較的安定している鉄道会社に人気が有ります。それと、tosi8さんの様に鉄道に憧れている方も数多く、なかなか採用されるのには学歴や過去の経歴など自分だけの努力では難しいのが現状です。(有る鉄道会社で地元でも有名になった運転手がいら...続きを読む, 私は現在工業高校の3年生で、来週から就職先の本決定に踏み出すという時期になっています。 それに試験も専門学校卒や大学卒と比べて簡単です。 アドバイスをいただけたら幸いです。, 現在地理学科に所属している現役大学生です。 なお、窓口で割引された券が発券されるのではなく、提携しているクレジットカードで定価で購入し、引き落とし時に半額にして引き落とす(キャッシュバックに近い形)と聞いたことがあります。, 以前同じタイトルで書かせていただきましたが、有力な回答が得られなかったので改めて書かせていただきます。 選択するという方法もあります。 後、就活で思ったことが、JRをはじめ鉄道会社は学歴重視!です。 高卒でまず挑戦してみて下さい! 工業高校卒でも、所詮は「高卒」なので、このご時勢大手企業に入るのは難しいです。 ただし、ここ数年少しずつですが、大卒で鉄道職に就職する方は増加傾向にあります。私自信現場志向が強く、高校時代に高卒で就職するか大学に進学するかで迷い、結局大卒から鉄道職を受けてみるという選択をしました。今考えると、後悔もあります。 JR東海は高卒でもお給料が良いのですか? 実際地理学を学ぶ人の多くがが、地形図を見てニヤニヤしたり、鉄道が好きだったり、この河岸段丘萌え~と喜んでいたりしますね(笑)  まぁ、色々な要因もあって将来JRに就職したい!って思うようになりました。 たいした中身の差はないのでしょあか? 僕は今進学を目指す高校に通う、高校1年です。 法政:学科レベルであるので大規模、主に自然系に強いが人文系も幅広く学べる 進路担当の先生からこんな話を聞きました。 大正大学?っていうところの地理学科は 一方、専門高校卒業で鉄道会社に就職した私の友人ですが、レベル的には東京観光専門学校と同じレベルの学校からの入社でした。在学中はJRの営業知識を一通り履修し、旅行業務取扱責任者試験に合格していました。本人のやる気もあり、学校内ではトップクラスの成績で卒業できたこともあって、無事鉄道会社に就職することができました。 関東以外ですと立命館・関大・奈良大学などもあり、公立ですが首都大学東京も有名です。 ぜひ力を貸してください。よろしくお願いします!, 私は現在神奈川在住の、4月で高3になる男です。 質問どおりなのですが、電車の運転手は理系のほうが有利でしょうか?それとも文系でもよいのでしょうか? 地理学の世界では駒沢・立正が権威で学会への発言力も強く、論文も多いです。 それで調べると、地理学が学べる大学って少ないですよね。 知識のない文系の人の方が優れている場合が多いそうです。 それは、「高卒と大卒の違い」についてです。 この具体的な採用人数の数字については、新聞等の企業別の採用予定人数を確認して頂くと状況がお分かりになるかと思います。 僕は、幼い時から電車に興味があり、今でもヲタクと言われるぐらい、電車に関してはお通です。ただ好きなだけでなく、日本の地名は路線図で憶えましたし、旅行をする時でも他の人より地理的に得意なところもあります♪ 明治:専修レベルの為小規模・人文系にやや偏る、 分かれます。前者は、運輸(ダイヤ改正、運行管理、運転計画)、企画、宣伝、ホテルや不動産の関連事業、財務、人事、総務、広報などで、全学部全学科の人が応募できます。 まず、鉄道会社の職種として、事務職と技術職の大きく2つに ・鉄道職(駅員・乗務員・保線や電気系統の係員等の現業職) だらだらと、文章書いてしまいましたが、ご親切で有識の方からご回答頂けること期待しています。 というのも飛行機のパイロットなどは文系の人の方が多いです。 僕の目指すところに就職するためには、どのような学科を受けてどのような勉強をすればいいのでしょうか? まず関東圏私学で地理学がきちんと学べる所は偏差値順に言うと JR西日本とJR東日, JR東日本の車掌さん運転手さんは一日同じ線をやるのですか?たとえば中央東線なら1日ずっと中央東線を, 「JR横浜フリー切符」が持っていればJRの横浜駅からJRの新横浜まで他の切符を買わなくてもJRでいけますか。, 車の運転手って運転する列車は決まってるんですか?それともランダムに運転してるんですか?よくいつも乗る, なんで電車は自動運転じゃなくて運転手がギアをガチャガチャやって停止も手動なんですか?自由に動ける. これからどうするのか、少し考えてみようと思います。 の2つがあります。このうち、鉄道職のほとんどは高卒で占められていることはお話しました。一方、総合職については大卒のみで占められています。 総合職は一流大学でないと難しいそうですが、専門職なら高卒や専門卒でも採っていると聞きました。 なりません。従って物理学などは講習で必須だそうです。 どの大学のどの学部・学科に行くのが最も可能性が高いでしょうか。 hit-runさんは興味のある分野は固まっていますか?もしまだ決まってない・よく分からないならまず3つ目に挙げた類似分野のある大学は避けた方が(本当に地理学を学びたいなら)良いでしょう。 以下、私の個人的な提案になるのですが、可能であれば、高卒の試験を受けてみて、失敗してしまったら、専門学校や大学を目指すという選択が一番良いのではないかと思います。高校生の質問者さんにはかなりの負担がかかる選択だと思いますが、これを両立させるくらいのやる気があれば、道は開けるのかなと・・・, こんにちは。 また、学歴によって給与が変わることは承知の上ですが、主任や区長などへの昇進には影響するのでしょうか。ほかにも加入する しかし他の同級生よりもかなり早い時期から「JR東海に行くんだ!」と決め、あらゆることを調べつくしたつもりですが、どうしても曖昧なことがあります。 彼は単身者なので、家族割引は不明ですが。 もちろん、どの大学でも受かるとは思っていませんが、参考までに教えてください。 お答え頂き、ありがとうございました!, 「九州 鉄道」に関するQ&A: PASMOとSUICAのどちらのカードが、便利で使い勝手がいいですか?, 「健康 ポイント」に関するQ&A: コンタクトレンズは眼科で買う?それともお店で買う?, 「運行管理者試験」に関するQ&A: ただ今失業中で、40才です。大型二種免許を取得してバスの運転手になりた, 「新宿 高等学校」に関するQ&A: おすすめの高校を教えてください 東京都内または近郊で, 「事故 新宿」に関するQ&A: 最近、JRの人身事故がやたらと多いのですが・・・, 「鉄道 専門学校」に関するQ&A: JR 新幹線運転手になるには どういう学校・どういう経歴でなれるんでしょうか?, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, JR西日本に入社し新幹線運転士になりたのですが、やっぱり大学を卒業した方がいいですか?教えてください, 【高3】JR東日本プロフェッショナルをは大卒か専門学校卒だと割合的にどちらのほうが内定し易いでしょう, 私は現在神奈川在住の、4月で高3になる男です。 これが一番気になります。ご存知の方、ご教授願います! 今のところ志望校については東京交通短期大学か東京観光専門学校に絞っています。今現在通っているのは普通科の高校なので、 基本的に専門学校卒の場合、高卒との違いが中途半端で、結構大変だと聞いておりますが、この彼の場合は、在学中から徹底的に勉強し、人事の方も舌を巻く程の即戦力と成り得た稀有な事例です。実際、就職試験の時期には、多数の鉄道会社の人事の方に個別に食事に誘われたようです。 ほかの皆さんはやはり車掌や運転士を目指す方が多いようですが、私は視力の関係で断念せざるを得ませんでした。 ある鉄道会社に就職して2年ほどで社内の講習を受け、新幹線の運転士 JR東海とJR西日本はどうですか? 将来。起業するのなら経営学部の方が良いのでしょうか? たとえば、帝大+東京工大ぐらいの中で、それぞれの3つの系列ごとに、ズバリ、入社できる可能性を教えていただければ助かります。 保線や車両メンテナンス方面も検討しましたが、自分としては人と接する仕事がしたいので、あえて窓口業務からやってみたいと思っています。 給料は特別高くは無いです。 専修:環境地理を掲げている為方向性が環境系の学部に近い  また、JR貨物の職員はどういった割引があるのでしょうか。 地理学は自然系ですと気象・地質・植生・水文(水質等)、人文系ですと経済・産業・都市・文化・交通・地政学など、地球表...続きを読む, できればJR西日本に総合職で入りたいのですが、きわめて難しいと聞いています。 給料は特別高くは無いです。 「先日JR東海の方が学校に訪問されたんだけど、会社の人本人が「ウチはお給料は良いんです」とおっしゃっていたよ。給料面であれほど自信を持てる会社は珍しいね^^」 今興味あるのは、京大の理学部や工学部、総合人間学部(理系)などです。 まず、鉄道会社の職種として、事務職と技術職の大きく2つに と。 高卒でまず挑戦してみて下さい! 名門だと聞いたのですが、本当なのでしょうか? 入社後も、その知識を生かして、研修後は即戦力として駅の窓口で発券業務に関わっていました。現在は車掌試験に合格し、車掌・運転士への道を進んでいます。 概ね、JRの鉄道職への採用人数は高卒+専門学校卒:大卒=8:2くらいで考えて頂いたら言いかと思います。 先述した高卒で就職した彼も、それまで鉄道会社への就職実績は無く、鉄道会社からの指定も無い学校でしたが、本人が何十回と先生に頭を下げに行き、学校がようやく動いてくれたおかげで無事入社試験を受けることができた例です。 よろしくお願いします。, 私自身、経営学部を卒業しましたが経済学部か経営学部で、学習する内容も違ってきます。特に、経済学部経営学科だと、理論や政策などの講義が多くなります。また、経営学部経営学科だと、より「実践的な内容を学習」するといった感じです。 今のところ志望校については東...続きを読む, こんにちは。 今では大阪観光専門学校へ行って、JR就職を考えているんですが、これしか分からず、他にJRに就職できるようなアドバイスがあれば、どんな小さいことでもけっこうですので、ご回答いただけたらと思います。, はじめまして。JR東日本に昨年高卒で入社した者です。最初に運転手についてですが、JR東日本の場合、まず営業(駅員のこと)を約2年、その後車掌を2,3年やったのち運転手になれます。 保線や車両メンテナンス方面も検討しましたが、自分としては人と接する仕事がしたいので、あえて窓口業務からやってみたいと思っています。 ①電車の運転手 ②地下鉄の運転手 ③バスの運転手 上記の運転手で、女性が多い順番は何ですか? といったところでしょうか。 イケメン、美人が多いです。 就活で鉄道会社を何社かまわり、その経験から答えさせて頂きます。 地理学は実務に直結する学問では無いので地理学を生かしての就職は難しいですが、学際的な視点を養うには良い学問だと思います。 その他私の知りうる限りでは 将来の夢は?と聞かれるといつも戸惑うのですが、最近ひとつ夢が出来ました。 これら大学以外に地理学を学ぶことができる大学はあるのでしょうか? 地理学が学べる大学に進みたいと思ってます。 後者は、機械系(車両関係)、電気系(電気設備)、土木系(線路の保線)にわかれており、専門分野を専攻していないと応募できません。 地理学で名門の大学とかあるのでしょうか? これでますます分からなくなりました。 総合職は一流大学でないと難しいそうですが、専門職なら高卒や専門卒でも採っていると聞きました。 と脅されています。 (例)東大の土木系統(社会基盤+都市工学)なら、5人ぐらい受けて受かるのは毎年1人ぐらいなので、20%とか、あるいは大学の方で絞られるのでよくわからないとか、そんな感じでお願いできればと思います。また、大学院に行かなければ厳しいのでしょうか?それも合わせてお願いします。, やはり京大の機械工学部ですね。 私は運転士(すなわち現場職)を目指していますので、そうとなれば高校から就職するのが最良かと思います。しかし、それよりも高い地位へと昇って行かれる大卒の方々と比べた際、待遇がどれくらい違うものかと疑問...続きを読む, >JR東海は高卒でもお給料が良いのですか? 唯、何をして良いのか分からず相談に来ました。 ・総合職(本社で営業や事務に携わる一般社員) 分かれます。前者は、運輸(ダイヤ改正、運行管理、運転計画)、企画、宣伝、ホテルや不動産の関連事業、財務、人事、総務、広報などで、全学部全学科の人が応募できます。 就活で鉄道会社を何社かまわり、その経験から答えさせて頂きます。 それでは本題ですが、進学校の普通科であっても全く心配ありませんよ。 それと、未だに、鉄道会社へ入るのには工業高校が有利と言っている方がいますが、むしろ不利でしょう。 大学進学を考えているのですが、JRの運転手になるために有効な学部があったりするのでしょうか? 親には、大学に行かないと無理だ、この不景気で採用数はどんどん減らされているのに専門卒が大卒にかなうわけがない、 JRの場合ですが、高卒とは言え、駅員は24時間勤務の為、夜間勤務手当があり、仮に乗務員になると乗務手当が付いたりして、他企業での高卒待遇とは比べ物にならない程の待遇と聞いています。 各大学のパンフやホームページを見たりして、自分の興味がある分野に強い・近い分野をテーマにする教授がいる大学を基準に選ぶのも1つの方法でしょう。 またもっと詳しい学問なんかも教えていただけると嬉しいです。 鉄道会社についてです JR東日本 JR東海 JR東日本 京王電鉄 JR東海 JR西日本 JR東日本, JR東日本とJR東海はまだ仲悪いのですか? 事務系総合職なので今はオフィスで勤務しています。 まず、結論から言いますが、駅員・乗務員等の鉄道職の募集枠においては、大卒よりもむしろ高校卒の方が有利だと考えてください。特にJRの場合はその傾向が顕著...続きを読む, 何処へ質問して良いのか分からなかったので、ココに相談しにきました。 宜しくお願いします。, 何処へ質問して良いのか分からなかったので、ココに相談しにきました。 文系、理系、それだけでもイイです。 たとえば、東大と京大ではどちらが有利でしょうか。(多分京大の方が人数は多いですが東大の方が受験者が少なく有利だとは思います。) 別に理系だからとか文系だからとかはないと思います。 まずは、就職とかを考える以前に大学進学を志さなければなりません。 ではレベルの高い大学の方が良いかというとそうでは無いです。例えば 違うみたいなお話もあるようなのですが・・・。 だから、給料の話しかしないんです。 clover0701さんの質問を見て、交通工学という学問を紹介します。これは、道路や鉄道の計画や管理について学ぶものですが、clover0701さんにとって一番興味をひくものだと思いました。書店や図書館にそのような本がいくつかあるので、よかったら調べてみて下さい。ちなみに、 資格を取得、実際のラインで運行していました。 もし「ここの方が?」と思われたら教えてください。 教えてください。, 旅行会社に勤めてる関係で、鉄道会社にも知人がいます。 見た目の給料は中小企業の方が高かったりしますが、大手企業は、安定している、各種手当て類が充実している、福利厚生が充実している(例えば、社宅や寮を活用すれば出費が減り結果的に手元に残るお金が増える)という点からも、見た目の給料は高くありませんが、中小企業とは違います。 長文になってしまい、こんな回答で期待にそえるかわかりませんが、 つまり外見も重要です。 従って、質問者さんが、駅員等の現場で働くプロフェッショナルとしての道を目指すなら迷わず、高卒で入社されることをお薦めします。 地理を受験科目して、興味がものすごく出てしまい 就職の事を考えるとやはり日東駒専以上には行った方が私は良いと思います。 立命館:歴史地理の権威・関西での都市地理の権威 どちらかというと専門的な知識よりも一般的な知識・常識(英語や数学等)の方が重視されます。接客で英語も使いますし、改札業務では乗り越し精算の際、...続きを読む, 経済学部と経営学部は何がどう違うのでしょうか? 先述した普通高校卒業で鉄道会社に入社した私の友人ですが、1年目は駅員、2年目に車掌試験に合格し、現在車掌をしています。現在は運転士になる為に勉強中とのことです。 参考URL:http://www.shingakunet.com/cgi-bin/shingakunet.cgi, 私自身、経営学部を卒業しましたが経済学部か経営学部で、学習する内容も違ってきます。特に、経済学部経営学科だと、理論や政策などの講義が多くなります。また、経営学部経営学科だと、より「実践的な内容を学習」するといった感じです。 先述した通り、鉄道会社(特にJR)への大卒枠は非常に厳しいものがあります。 ここで問題なのが、総合職への採用人数は鉄道職の採用人数と比べて1割あるかどうか、という数字です。JR等になると、旧帝国大や早慶大レベルの学生が多くを占めてしまいます。一般の大卒ではなかなか難しいのが現状です。 交通工学は工学部の土木系の学科で学べます。 最後に、地理学は学んでいく上で地図や各種データとにらめっこをする必要があるので、地図を見るのが好き・旅行が好きであればとりあえず入って苦しみはしないと思います。  リクルートの進学系サイトのURLを載せておきます。大学の教授や学生などの情報ものっているので、参考にされてはいかがでしょうか? いくらシステムばかり知っていても、動かすこととは全く別物です。 ただ、「工業高校卒」という身分で、この会社に入れる事は幸せだと思いますよ。 東京、それに私立と限定してしまうと まず、鉄道の運転手になるためには、鉄道会社に入社しなくてはなりません。そこで、駅務員→車掌と進まなければなりません。ですが、現在我が国の経済状態がこの様な状態ですので、比較的安定している鉄道会社に人気が有ります。それと、tosi8さんの様に鉄道に憧れている方も数多く、なかなか採用されるのには学歴や過去の経歴など自分だけの努力では難しいのが現状です。(有る鉄道会社で地元でも有名になった運転手がいらっしゃいます、ちなみにその方の父親も同じ現場で働いています。これ以上何を言いたいのかは、書けませんが..勿論、自分の努力でなられた方も居ますので..)その後もし、鉄道会社に入社が決定しても、今度は数年後、車掌の登用試験で合格しなくてはなりません。又、数年後、運転手になるために教習所の試験を合格し、一年後、動力車操縦者の免許を取得しなくてはなりません。会社入社から運転手になるまでその他に、裸眼視力0.3~0.6以上(会社によってまちまち)クレペリン検査が良好な事(これは重要)身体等に異常がない事(特に心臓、色覚など)その他諸々をクリアーしなくてはなりません。もし、途中で100%運転手になるのが困難だと判断された場合、会社によっては容赦なく違う部署の出向を命じられます。(例えば鉄道系、ホテル、その他販売)それとtosi8さんでしたら、大卒の場合は数年したら現場から直ぐに本社や管理職になると思います。まぁ~これも会社によりけりですが、全ての社会に共通する事ですが、tosi8さんも社会人になったら分かると思いますが、入社から運転手になる課程までは、先程述べた通り自分自身の力では、どうにもならない事が良く有ります。本人の経歴、性格よりも組合活動が積極的な物、実力の有る先輩と仲が良い事が..勿論、たたき上げで来た人も居ますよ。その人達は話しているだけでも、ただ物では有りませんが..でもだいたいの方(一部かな?)が、学校を卒業して、その道一本の人が多いですので世間からほど遠い方も居ますね。仕事の時は財布一つ持たずに、メシの時やジュースを飲みたい時は、年下の車掌を脅かしておごらせる運転手、発車合図が遅いなど気に入らない車掌の時は因縁を付けて当たり散らし、物を投げつける運転手、一言で言わせて貰うと昔の日本軍見たいに階級制度がハッキリしていますね。複数の鉄道会社に入社したり、していた友人に聞くと申し合わせた様に、みんなそう言いますね..運転手の子守が出来ない車掌は人間は辞めるか、違う部署に行くのみと言っていた友人もいます。ですが、その頃は女性乗務員など居なかったのでそんな、所が有りましたが今は、彼女らのおかげで少しは改善されたとは思うのですが、まぁ~だいぶ話はそれましたが、今からでもtosi8さん遅くありません、あなたが行きたい鉄道会社でホーム整理などのバイトが有ったら、直ぐに応募して下さい。そうすれば、色々な試験の事や内部の事など詳しい事が分かりますし、鉄道関係でバイト募集がなくっても鉄道系の販売などでバイトをして、その会社で自分の実績を作るのが、まず初めの関門突破だと思います。それと、鉄道関係に入社出来ない時に、ヘコまない為にも鉄道は趣味として残そうと言う心掛けを持って下さい。結構、鉄道学校卒業者で人生を見失う方が居ますので..tosi8さんは若いのだから鉄道以外にも色々な趣味にチャレンジする勇気も準備して置いて下さい!きっと違う自分を見つける事が出来ますよ。最後に私も、*年前、tosi8さんと同じ考えでしたので、ただ自分の場合、車掌時代運ちゃんの子守が下手だったから、会社を後にしましたが..今は鉄道にも他の趣味が充実して、早く今の自分と出会っていたらと..若いtosi8さんが羨ましい限りです。

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