ローグ サブゼロ ドライバー 5


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キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー(2018年モデル)の試打レビュー ; キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー(2018年モデル)の試打レビュー.

構えてみるとこんな感じ。「ローグ スター」「ローグ」に比較すると、ややクラウンの投影面積が小さめですが、「GBBエピック サブゼロ」ほど見た目のシビアさは感じませんでした。, 今回試打したのは、オリジナルシャフト「Speeder EVOLUTION for CW50」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角56度、長さ45.25インチ、総重量298.0g、バランスD3.5。ヘッド体積460cm3。シャフトペックは、重量55g、トルク5.9、先中調子。, 試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。, まずは持ってみた感覚ですが、これは意外にもやや軽めでした。グリップも細めで、この辺の感覚は「ローグスター」「ローグ」と一緒ですね。シャフトのしなり感も一緒で、手でしならせてみると中間から手元にかけてが1番しなっていたように感じましたが、素振りをしてみると中間から先がしなってヘッドが走るイメージでした。, 実際に打ってみると、驚いたのは「GBBエピック サブゼロ」とは別モノ感覚だったことですね。「GBBエピック サブゼロ」は「ボクには無理! itemid = '0000546267'; function asyncAddCart() {

>ローグ サブゼロ ドライバー Tour AD IZ-6, JAILBREAKが生み出す、驚きの飛び。やさしいヘッド形状の低スピンモデルドライバー, ・ヘッドが同じモデルのサンプル画像を表示しております。番手・シャフト等につきましては商品スペックをご確認ください。

▽飛距離:10▽上がりやすさ:9.5▽操作性:7.5▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:10

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ローグ サブゼロ ドライバー Tour AD IZ-6 キャロウェイゴルフ ROGUEの通販ならGDOゴルフショップ。人気の最新モデルからセール品まで豊富な品揃え。ローグ サブゼロ ドライバー Tour AD IZ-6の選び方に迷う方も、売れ筋ランキングや口コミを参考にお選びいただけます。

お客様のブラウザはジャバスクリプト(JavaScript)に対応していないか無効になっています。詳しくはサイトポリシーをご覧ください。, KAZ 69年1月19日生まれ50歳。身長173cm、体重72kg。ゴルフデビュー98年10月。05年夏オフィシャルハンディ取得。現在は『12.1』。ヘッドスピード平均44m/s。持ち球はドローと言いたいところだがフック。好きなクラブはAW。一応、日刊スポーツ社員のサラリーマンゴルファー。ツイッター@kazkawata, キャロウェイのニューモデル「ローグ」シリーズですが、今日紹介するのは「ローグ サブゼロ」ドライバーです。「GBBエピック サブゼロ」ドライバーは、ボクには全く歯が立たないモデルだったという苦い記憶からか、「サブゼロ」という言葉で、すでに「抵抗感」を感じてしまいますw でも、実際に打ってみると・・・!!
・ルール非適合と記載がない商品は、ルール適合モデルとなります。 $('#call_recommend_dialog').click();

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USのシャフトについてももう少し調べてみます。.

「EPICを超えなければ、出す意味なんてない。」と公式サイトでも謳うEPICの上を行くドライバーになっています。, EPICよりもやさしく作られている、そしてさらに飛ぶドライバーです。

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param += "?GOODS_NO=" + frm.GOODS_NO.value; HS47.2m/s、初速69.2m/s、打ち出し角15.2度、バックスピン量2319.0rpm、サイドスピン-539.5rpm、飛距離271.4y, 打感はソリッド系ですが、音の影響かやや他の2モデルに比較すると弾き感がやや強調されていたようにも感じました。その音ですが、若干乾いた感じの高音系でした。, 弾道的には、やや高めの高弾道。高めの高弾道という表現もおかしいですが、「ローグスター」と「ローグ」の中間イメージだったので、そんな表現になってしまいました。スカイトラックのデータ的なスピン量ですが、まあ「ローグ」とほぼ同等でしたが、3球平均を見る限り、若干スピン量は少なめでしたね。, 出球傾向ですが、ボクのスイングで軽いドロー系。これはメンタル面の影響かもしれませんが、「サブゼロ」というブランド名に「より叩ける」というイメージがあるので、安心して叩けるイメージでしたね。その影響か直進性も高く曲がらない分、飛距離に繋がったと思います。, シャフト挙動ですが、これは「ローグ」とほぼ一緒かな。バランスがやや重めですが、個人的にはシャープに振り切れるイメージで、切り返しからのダウンでヘッドが走るイメージは一緒でした。, 今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/sあたりにおすすめですね。この「ローグ サブゼロ」も数量限定販売モデルですが、「ローグ」シリーズ3モデルドライバーの中では、最も叩けるモデルだと思います。オリジナルシャフトとのマッチングも、ボクレベルにはドンピシャでこのまま使えるモデルに感じました。個人的には、この「ローグ サブゼロ」が最も好印象でしたが、数量限定販売モデルに位置づけされていることからも、おそらく「ローグ」のメインモデルは「ローグ スター」でそのコンセプトは「より簡単につかまえて飛ばす」だと思います。「ローグ」「ローグ サブゼロ」を打つことで、その辺が浮き彫りになったと思います。, <キャロウェイ「ローグ サブゼロ」ドライバー>

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お気に入り #ドライバー #クラブ; Gridge編集部.

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ローグサブゼロドライバーus仕様:499.99ドル(53,499円) ローグドロードライバー:499.99ドル(53,499円) ただローグスタードライバーは日本のみの発売なので販売されていません。かわりにローグドロードライバーはusa a8adscript('body').showAd({"req": {"mat":"2NT04A+8AA7MI+28NM+BWGDT","alt":"商品リンク","id":"2PEa4cZ-g7-qIcghgU"},"goods": {"ejp":"h"+"ttp://www.fairwaygolfusa.com/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=Rogue+&x=24&y=18","imu":"h"+"ttps://this-is-golf.com/wp-content/uploads/2018/01/20180129-2.jpg"}}); © Copyright 2020 これがゴルフだ. Gridge編集部による独自取材の記事を配信していきます! このライターについてもっと見る > カートに追加されました。 カート内の商品合計. ドライバー

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シャフトは40g台のFUBUKI for CW 40(S、SR、R)がラインナップされて、ヘッドスピードの遅めの人でもチョイスできるようになりました。ちなみにEPICスタードライバーは45.75インチ、ライ角は58.0°でした。, ○:通常在庫 □:受注生産 [L]左用モデル:通常在庫 (L)左用モデル:受注生産, 続いてローグドライバーのスペックです。スターよりも少し短くなって、アジャスタブルホーゼルが付いているモデルです。, かんたろうはアップライトなドライバーが好きなので、58.0°ですが、どう感じるでしょうか。, 最後は上級者向けのローグサブゼロドライバーです。ライ角は56.0°でフラットなドライバーです。EPICのサブゼロと同様にフェースの近く、前側にもウェイトが入っていて低スピンで飛ばすヘッドスピードが早い人向けのドライバーです。, ちなみにEPICサブゼロドライバーのクラブ長は45.0インチ、ライ角は56.5でした。, ローグドライバーの値段を見てみましょう。どれもカタログ価格75,000円(税抜)からですが、67,500円~(税抜)くらいが実勢価格になっています。, ローグドライバーは有賀園ゴルフONLINEが安いです。こちらは税込表示になっていて、かなりお得です。かんたろうは有賀園ゴルフの高崎本店でよく買い物をしますから、安心できるゴルフの総合用品店です。, ローグドライバーをお値打ちに手に入れたい場合はアメリカから直輸入する方法があります。かんたろうが良く使うフェアウェイゴルフUSAがいいです。日本国内よりもずいぶんと値段が違い、お値打ちにUS仕様が購入できます。手順はネットで購入するのとそれほど違いはありません。あとはヤマト運輸が届けてくれます。2018年1月23日現在で2月上旬から順次発送予定だそうです。フェアウェイゴルフUSAへ問い合わせ済み。, ただローグスタードライバーは日本のみの発売なので販売されていません。かわりにローグドロードライバーはUSAの限定です。そして、ローグドライバーはシャフト長とライ角とバランスが、ローグサブゼロはシャフト長とバランスが少し違います。, ローグドロードライバーは見た限りでは、日本版スターにカチャカチャ機能がついたものです。, US仕様の購入を検討している方はかんたろうが過去に購入した手順が役に立つと思います。フェアウェイゴルフUSAで購入した感想と気をつけたいこと, ロフト角10.5°のライ角が59°なのでかんたろうはこちらが合っているのではないかと思っています。ロフト多め、ライ角アップライト目がいまのXR16ドライバーと同じだからです。, EPICよりもやさしく、さらに飛ぶローグドライバー。今回はスターのほかにもアジャスタブルホーゼルのついたローグドライバーもラインナップされていて、選ぶ楽しさもありそうです。. input.setAttribute("value", frm.COMM_025.value); HS46.5m/s、初速68.3m/s、打ち出し角15.9度、バックスピン量2344.9rpm、サイドスピン-397.9rpm、飛距離269.6y

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■価格:「Speeder EVOLUTION for CW50」装着モデル1本7万5000円+税。「ツアーAD IZ-6」装着モデル1本9万2000円+税。, (C)2020,Nikkan Sports News.

ドライバーはXR16、EPICドライバーUS仕様を使うかんたろうにとってはとっても気になる存在です。, まず深堀圭一郎プロのROGUE ドライバーの試打動画を見てみましょう。 input.setAttribute("type", "hidden");

input.setAttribute("name", "form2cart2GoodsNo"); α+βチタン / NEW JAILBREAKテクノロジー + X-Face VFT. ■ヘッド:ボディ、フェース=α+βチタン クラウン=トライアクシャル・カーボン

公開日 : 2018年4月22日 / 更新日 : 2018年5月12日.



・レフティの商品も画像は右用を掲載している場合がございます、レフティのアイコンが付いている商品は左用の商品のお届けとなりますのでご注意ください。, ※沖縄県内への商品お届けには、通常送料300円(税抜)に加え、1,700円(税抜)の追加送料がかかります。ご了承ください。, 新品商品で在庫がある場合、14:00までのご注文で当日出荷いたします。(コンビニ・ペイジー払いは12:00までのご入金で当日出荷)お取り寄せ品、予約品の納期については詳細からご確認ください。, <返品特約>の【返品できる】のすべての条件に該当する商品であれば、返品はできます。【返品できない】の条件にひとつでも該当する商品は、返品はできません。返品特約については詳細からご確認ください。, ../../newshop/images/goods/000054/0000546267/0000546267_p01_01.jpg, フェース:α+βチタン、NEW JAILBREAKテクノロジー+X-Face VFT/ボディ:α+βチタン、トライアクシャル・カーボンクラウン. } ローグ/ローグ スター/ローグ サブゼロ・ドライバーを比較して分かる事とは.

input.setAttribute("type", "hidden"); ゴルフクラブ

マーベリックサブゼロドライバーの試打&評価です。ハードヒッターならかなりの飛距離を期待できる例スピンモデル。前作ローグサブゼロに比べるとデザインもすっきりしており、好印象。飛距離性能とスピンのバランスは評価できるドライバーです。 gearnote300y.com.

var input = document.createElement("input"); ROGUE SUB ZERO(ローグ サブゼロ)ドライバー/2018年発売モデル 【ロフト角】 9.0° 10.5° 【シャフト】 ・Speeder EVOLUTION for CW 50(S)(オリジナルカーボン)45.25インチ ・Tour AD IZ-6 (S) 45.25インチ [CDATA[ キャロウェイからローグ(Rogue)スタードライバーとローグドライバー、ローグサブゼロドライバーの3種が発売になります。 if(url.indexOf("#") > 0) { if (oJson.success) {

■KAZ’sインプレッション(10点満点)

} var input = document.createElement("input");


EPICよりもフェースのたわみが大きく、さらに初速があがるようになっています。, Sneak peak at the new @CallawayGolf Rogue driver and 3 wood!

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param += "&NMM=" + frm.NMM.value; execAsyncJson("../cart/CCtAsyncAddGoodsToCart_J.jsp" + param, "asyncAddCart_callback"); input.setAttribute("name", "form2cart2Att1"); $('#call_recommend_dialog').attr("href","#"); //
pic.twitter.com/5V7ofD3OmU, — Andrew Elliott (@a_elliottPGA) 2018年1月4日, ヘッドカバーもかっこいいですね。EPICが緑だったのに対して、ローグはブルーです。, 日本版はローグ(Rogue)スタードライバーとローグドライバー、ローグサブゼロ(Sub Zero)ドライバーの3種があります。, まずはスターです。スタードライバーがアベレージ向けのドライバーで、ヒール内側にウェイトが入っており、重心位置がヒール側にあるのでドローバイアスを生み出しています。, EPICのスターと同じくアジャスタブルホーゼル、いわゆるカチャカチャ機能はついていません。

param += "&CFM_ID=" + frm.CFM_ID.value; お買い物を続ける. execAsyncJson("../cart/CCtAsyncAddGoodsToCart_J.jsp" + param, "asyncAddCart_callback"); 3モデルある「ローグ」シリーズの中で、中間レベルのドライバー。フェース裏にある2本の柱の形状を変更し、センター部分を細くすることで25%軽量化することに成功。ヘッドのたわみによるエネルギーロスを抑えて、エネルギー伝達効率をアップさせるほか、重量配分の最適化に貢献。 >ROGUE ドライバー

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というわけで、早速レポしたいと思います!, ソール形状は「ローグ」「ローグ スター」と一緒だと思いますが、ウエートがソール後部とフェース後部に配置されています。結果的に浅重心を意識したモデルだと推測できますが、このウエートは入替可能でした。ちなみに、フェース後部が2g、ソール後部が10gという設定(初期配置)でした。, フェースは、ディープでもシャローでもなく、ちょうど良い感じかな。「GBBエピック サブゼロ」に比較したら確実にシャローですが、「ローグ スター」「ローグ」に比較すると、気持ちディープにも感じますが、これはフェース形状の違いでしょうね。. param += "&STKNUM=" + frm.STKNUM.value; param += "&NMM=" + frm.NMM.value; > param += "&COMM_025=" + frm.COMM_025.value; >キャロウェイゴルフ ドライバー input.setAttribute("type", "hidden"); 「こっちのほうが初速が出てるわ!同じ振りで!自分のなかで打ってボールがここにある感じが、そこにありますもんね」とEPICよりボールスピードがあることを感じています。, 「重心が後ろにあって上がりやすそうな。優しく感じますね。けっこう打ちだしが高いかもしれない。でも飛ぶ!全部ハイドロー」, EPICで採用されているジェイルブレイクテクノロジーの2本の柱を継承しています。ただ柱は砂時計のような形状に進化して25%の計量化に成功しています。, EPICよりもフェースを薄肉化したNEW X-Faceテクノロジーを採用しています。 input.setAttribute("value", frm.GOODS_NO.value); ボディはセミディープですね。これは「ローグ スター」「ローグ」とは別モノで、一目瞭然だと思います!! 今すぐ購入する.

if (att1) {

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!」感があったし、ヘッドとシャフトのマッチング的にバランスが悪いとも感じていましたが、この「ローグ サブゼロ」は今のボクにはドンピシャ!!



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url = url.substr(0, url.indexOf("#")); 「ローグ」シリーズの中で最も低スピン設計のドライバー。フェース裏にある2本の柱の形状を変更し、センター部分を細くすることで25%軽量化することに成功。ヘッドのたわみによるエネルギーロスを抑えて、エネルギー伝達効率をアップさせるほか、重量配分の最適化に貢献。 <キャロウェイ「ローグ サブゼロ」ドライバー> KAZ’sインプレッション(10点満点) 飛距離:10 上がりやすさ:9.5 操作性:7.5 構えやすさ:9 打感の柔らかさ:9 ミスの許容度:10

$('#call_recommend_dialog').attr("href","#"); }

} 【ベスト】 }

All rights reserved. ■シャフト(重量/トルク/調子):「Speeder EVOLUTION for CW50」(S=57g、SR=56g、R=53g/5.9/先中調子)。「ツアーAD IZ-6」(S=63g/3.2/中調子)。 } frm.appendChild(input); alert(oJson.errMsg); var param = "";

石川遼プロと上田桃子プロの動画もアップされています。, 深堀圭一郎プロはローグサブゼロドライバーを試打しています。 } else {

param += "&ENTR_NO=" + frm.ENTR_NO.value; param += "&BUYM=" + frm.BUYM.value; nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての著作権は日刊スポーツ新聞社に帰属します。, nikkansports.comに掲載の記事・写真・カット等の転載を禁じます。すべての. 固定概念を打破し独自の道を切り開いていく。そんなコンセプトで生まれたキャロウェイのローグシリーズ。今回は、そんなローグシリーズの数量限定モデル、ローグサブゼロ ドライバーを試打してみました。, もともとアスリートや上級者を中心に人気のあるローグシリーズ。私のような弱小ゴルファーが使いこなせるクラブではない事は重々承知で、気軽な気持ちで試打に臨みました。, アドレスしてみると光沢のある黒のクラウンがシャープからシャープな印象を受けました。以前、ローグスターも試打した事があるのですが、ローグスターに比べると投影面積が一回り小さく、気持ちも引き締められます。ただ、フェース体積は大きめの460cc、スイートスポットもローグスターと比べると拡大しているようです。, フェースはローグスターより若干ディープになっています。構えた瞬間から力づいよいライナー性のボールをイメージできました。, フェース側とバックフェース側の中央にそれぞれ1本ずつ重心調整ネジが埋め込まれていて、これらのネジ位置を調整することでスピン量の調整が可能となっています。ヘッドとシャフトも脱着式になっており、シャフトの装着方向を変えることで弾道の調整ができます。, 個人的には調整機能はあまり使わない方なのですが、調整機能を使いこなせる方にとってはかなりのアドバンテージになるのではないでしょうか。, 打ってみると、淡白な打感とともに中弾道のボールがやや右方向に飛び出していきました。普通にスウィングするとオープンフェースが強く、ストレートを意識してもやや右にボールが飛び出して行きます。, 最近私は捕まりの良いクラブばかり試打して来たこともあるかもしれませんが、ボールはかなり捕まりにくい印象でした。もともとオープンフェースであることに加え、インパクト時のヘッドが返りにくく、ボールを捕まえ切れません。, フッカーの方は自然なスウィングで丁度よい捕まりを実感できるかと思いますが、平均的なスライサーは意識してインサイドからカットしていかく必要があります。気持ち強めのドローボールを打つようにスウィングすると良いでしょう。, スピン量に関しては、普通に打てばスピンの少ないボールが打てます。ただ高弾道のボールは打ちにくく、最近の楽に高弾道を打って飛距離を伸ばしていくコンセプトのドライバーのように簡単に飛ばしていけるわけではありません。, ヘッドスピードを上げるとさらにボールは低めに飛び出して行きました。初速が上がれば当然飛距離も増えますが、ボールが上がらない為、ヘッドスピードの増分に対してそれほど飛距離は伸びない、という印象ですね。, 純正装着されているシャフト「ALDILA SYNERGY 50 」はタイミングが摂り易く、ヘッドとの相性も良いと感じました。, 総合するとこのドライバーは左へのミスを低減したいフッカー向けのクラブです。本クラブの性能を引き出せれば、飛距離と操作性の両方を高い水準で手に淹れることができるでしょう。特に低スピンで飛距離を伸ばしていきたい方にはオススメのクラブです。, ただ、その為にはそれなりのレベルが要求されて来ますので、やさしさを求める初心者には手放しでオススメはできません。. function asyncAddCart_callback(oJson){ frm.appendChild(input);

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